“东南西北”主通道聚力增收上量 - 西北园艺杂志社投稿_期刊论文发表|版面费|电话|编辑部|论文发表

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“东南西北”主通道聚力增收上量

作者:

关键词:

摘要：

中国铁路西安局集团有限公司打好“三保三增”攻坚战，举全局集团公司之力增运增收，加强货源、车流、机班、装卸、列检作业组织，用满“东西南北”主通道运能，细化“东出、南下、西进、北上”增量目标，把相关任务细分到各个方向的各条干线上。

西安局集团公司发挥陕西路网优势，确保包西线米脂至绥德段日过车63对以上、何寨至新丰镇间下行日过车75列以上、西康线日过车60对以上、西平线日均装车26列以上、宝成线增加3对货车，充分释放黄金主通道关键区段的运能。

西安局集团公司加强运输组织，在“东出”方向，量化日均交车任务，畅通太要、商南、胡家营等分界口；在“南下”方向，充分挖掘宝成、襄渝线运能，细分广元、达州分界口日均交出自装重车数量；在“西进”方向，继续加密开行中欧班列，全年将开行1 800列以上，并与相关企业密切对接，拓展陕煤进宁入陇市场；在“北上”方向，抓住浩吉铁路即将开通运营的机遇，与相关市县政府联系，增加焦炭、石油、钢铁、煤炭运量。

西安局集团公司根据市场灵活调整运价，通过上门服务、算账对比等方式吸引货源，对专用线实行量价挂钩、阶梯费用，并研究浩吉铁路开通运营后陕北地区运输组织方案，采取优化配套工程、释放包西线能力等措施，促进浩吉铁路快速上量。

中国铁路西安局集团有限公司打好“三保三增”攻坚战，举全局集团公司之力增运增收，加强货源、车流、机班、装卸、列检作业组织，用满“东西南北”主通道运能，细化“东出、南下、西进、北上”增量目标，把相关任务细分到各个方向的各条干线上。西安局集团公司发挥陕西路网优势，确保包西线米脂至绥德段日过车63对以上、何寨至新丰镇间下行日过车75列以上、西康线日过车60对以上、西平线日均装车26列以上、宝成线增加3对货车，充分释放黄金主通道关键区段的运能。西安局集团公司加强运输组织，在“东出”方向，量化日均交车任务，畅通太要、商南、胡家营等分界口；在“南下”方向，充分挖掘宝成、襄渝线运能，细分广元、达州分界口日均交出自装重车数量；在“西进”方向，继续加密开行中欧班列，全年将开行1 800列以上，并与相关企业密切对接，拓展陕煤进宁入陇市场；在“北上”方向，抓住浩吉铁路即将开通运营的机遇，与相关市县政府联系，增加焦炭、石油、钢铁、煤炭运量。西安局集团公司根据市场灵活调整运价，通过上门服务、算账对比等方式吸引货源，对专用线实行量价挂钩、阶梯费用，并研究浩吉铁路开通运营后陕北地区运输组织方案，采取优化配套工程、释放包西线能力等措施，促进浩吉铁路快速上量。

文章来源：《西北园艺》网址: http://www.xbyyzz.cn/qikandaodu/2020/1022/481.html